E-Bike 德国最新线下实地调研报告解读-来自 4003 名德国 14 至 49 岁公民

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核心发现/总体趋势

启示： 整体骑行意愿的提升（46% 计划更频繁骑行/使用 Pedelec）意味着市场基本面依然强劲。E-Bike 正从“休闲玩具”转变为“生活必需品”，应抓住这一从“偶尔骑行”向“日常通勤”转变的红利期。

骑行用途和习惯

启示： 骑行不仅仅是为了运动，近 3/4 的人将主要自行车（或 E-Bike）用于基本出行（购物、办差事、访友）。“实用性”压倒了“纯运动性”。在产品定义上，标配货架、挡泥板和高负载能力的车型将更受大众市场欢迎，尤其是针对 30-39 岁通勤主力的 E-Commuter 车型。

安全与基础设施

启示： “缺乏安全感”是阻碍购买的最大隐形杀手，尤其是夜间骑行（34% 从不夜骑）。卖家不仅要在产品上强化主动安全（如高可见度灯光、雷达），更要在营销中强调“被看见”和“让家人安心”的安全卖点，以消除用户的心理门槛。

市场与车型

启示： 48% 的购买意向锁定 Pedelec，且预算高达 1690 欧。这证明了消费者愿意为高性能买单。卖家应大胆进行品牌向上，通过强调电池续航、电机品质和智能化功能来支撑更高的溢价，而非陷入低价内卷。

政策、雇主与公私交通结合

启示： 政策利好与雇主租赁（JobRad 等）是巨大的销售渠道（26% 计划利用）。确保你的品牌接入主流租赁平台，并针对企业用户推出“无忧维护”套餐，能有效通过 B2B2C 模式触达高净值客户。

补充：其实德国政府包括一些地方政府，他们有对E-Bike的采购计划。但是，那个政府采购计划的网站只有德国当地的一些企业才能看得到。两年前，就有听说一些大型的连锁商超有在尝试推动共享E-Bike，包括E-Bike的充电桩等设施。

城乡差异（城市 vs 乡村）

启示： 别只盯着大城市！乡村和小城镇的 E-Bike 渗透率（22%）其实完胜大城市（14%）。针对由于地形起伏大、单程距离远的乡村用户，主打“长续航”和“爬坡王”的产品将大有可为。

非/不常骑行者的阻碍因素（25%人口）

启示： “太远、太累”是阻碍非骑行者的核心痛点，而这正是 E-Bike 的杀手锏。营销话术应直击这些痛点，强调“如履平地”的轻松感，转化那些因体力原因放弃骑行的潜在用户（25% 人口）。

总结

自行车出行在德国持续增长。更令人兴奋的是，46% 的德国人计划在未来更频繁地使用自行车或 Pedelec (E-Bike)，这标志着巨大的增长潜力。作为 E-Bike 卖家，我们的产品正是满足这一增长需求的核心驱动力。

一、销售线索与市场定位：高价值的 Pedelec 购买者画像

以下数据揭示了 Pedelec 购买者的清晰意图和高消费潜力，为您的销售策略提供了方向：

1. 明确的 Pedelec 购买偏好与高预算

市场核心驱动力： 在所有计划在未来 12 个月内购买自行车或 Pedelec 的受访者中，48% 的人明确选择购买 Pedelec（电动自行车），使其成为意向买家中的首选类型。

高消费意愿：潜在买家平均愿意支付 1,424 欧元 用于购买自行车和配件。

E-Bike 溢价能力强：专注于 Pedelec 的买家，其平均预算高达 1,690 欧元。相较之下，传统自行车的平均预算仅为 690 欧元。这表明消费者愿意为 E-Bike 带来的便利和性能支付更高的溢价。

销售启示：突出 E-Bike 的高质量、技术优势和长寿命，证明其 1,690 欧元的平均价格是物有所值的投资。相比专注于低价竞争，应强调产品的价值和性能。

2. 挖掘“克服障碍”的市场：郊区与山地

Pedelec 的核心价值在于其能够克服传统自行车的物理障碍。

克服距离和体力障碍：许多不常骑车的人认为骑行“太远”或“太费力”（分别有 67% 和 62%）。

乡村和丘陵市场是蓝海：

在山地/丘陵地区，常规骑行频率显著下降（仅有 30% 定期骑行）。

然而，报告显示 Pedelec 的使用率在乡村/小城镇（22%）高于大城市（14%）。

销售启示：营销应重点放在 E-Bike 如何解决距离、通勤时间长和地形起伏的问题。对于生活在丘陵地带或小城镇、需要长距离通勤（路途太远/耗时太长占不通勤原因的 54% 和 43%）的人群，Pedelec 是实现频繁骑行的理想工具。

3. 目标群体细分：通勤者与中老年群体

通勤增长潜力：30-39 岁年龄组对更频繁骑车的需求最为强烈（50%）。这个年龄段通常承担着通勤重任，因此是 E-Commuter 产品的理想目标客户。

中老年群体：50-69 岁的 Pedelec 使用率较高（20% 到 22%）。

社会心理画像（Sinus-Milieus）：

Neo-Ökologische（Neo-生态学派） 和 Konservativ-Gehobene（保守-精英派）对 E-Bike 的兴趣和使用率高于平均水平。这些群体通常具有更高的环保意识（Neo-Ökologische）或消费能力（Konservativ-Gehobene），营销应突出可持续性、健康益处和高品质设计。

二、产品研发与配件思路：解决用户痛点

数据报告清楚地列出了骑行者（尤其是那些感到不安全的人）的担忧，这些担忧直接指向了 E-Bike 的研发和配件升级方向：

1. 增强夜间与主动安全功能（可见性是核心）

安全感严重不足：40% 的骑行者在路上感到不安全。最主要的不安全因素是不体谅的汽车驾驶员（64%）和车流量过大（59%）。

夜间可见性痛点：34% 的骑行者从不在夜间骑车，而 26% 的人感到不安。他们最大的担忧是“可能不被汽车看到”（44%）。

研发思路：

集成高级智能照明系统： 将“被看见”作为核心卖点。开发具有自动感应、高亮度和广角照明的集成车灯。

主动安全技术： 考虑集成雷达或近场感应系统，当有汽车靠近时，能自动增强后方警示灯光，以缓解骑行者对“鲁莽汽车驾驶员”的恐惧。

突出头盔的舒适性： 尽管 47% 的人戴头盔，但许多人拒绝是因为“不方便”（56%）、“出汗”（33%）或“发型被毁”（27%）。开发或推荐轻便、高透气性、甚至集成冷却/通风技术的 E-Bike 专用头盔。

2. 提升防盗与通勤便利性

停车和防盗是通勤障碍： 35% 的受访者反对在火车站/公交站停车的主要原因是“缺乏安全的停车设施”（盗窃、破坏）。

工作场所需求： 员工希望雇主提供安全自行车停放设施（35%）和更多充电设施（32%）。

研发思路：

集成防盗追踪功能： 鉴于 E-Bike 价值高，必须提供集成 GPS 追踪和远程锁定功能作为标准配置。

高效锁定系统： 宣传产品内置或合作的智能锁定方案，强调其在火车站等公共场所提供的高级别防盗保护。

充电便利性： 推广便携式或模块化电池设计，方便用户在没有公共充电桩的情况下，在办公室或家中充电。

3. 扩展“汽车替代品”功能：Cargo E-Bike 潜力

虽然目前 Lastenräder（货运自行车）使用率仅为 3%，但在计划购买者中，7% 考虑购买货运自行车。

核心用途： 货运自行车的主要用途是购物 (88%) 和运送儿童 (31%)。

障碍与机遇： 阻碍人们购买货运自行车的主要原因包括“太笨重”（37%）和“太贵”。

研发思路： 专注于开发紧凑型、非笨重（不那么“sperrig”）的 Pedelec Cargo 车型，以适应城市空间和基础设施不足的挑战。强调电动助力如何克服“骑行费力”（20% 的不感兴趣者认为货运自行车太费力）的障碍。

4. 瞄准企业租赁市场（JobRad）

租赁需求高： 26% 的潜在买家计划利用雇主的租赁优惠（Dienstrad-/Fahrrad-Leasing）购买自行车。

销售启示： 扩大与企业租赁平台或雇主的合作。开发针对企业客户的定制化租赁方案或车队管理服务，例如提供便捷维护和维修服务（37% 的员工希望有维修选项）。

这份报告对 E-Bike 卖家而言，价值巨大。它不仅确认了 Pedelec 在市场增长和消费支出上的领先地位（48% 的购买偏好，1,690 欧元的预算），更重要的是，它指明了解决用户在安全、便利和多功能性方面的核心痛点是未来产品研发和营销的关键。成功的 E-Bike 产品将是那些集成高安全技术、解决防盗痛点，并能替代汽车进行日常运输和通勤的“多面手”。

最后，我再补充一些有意思的点。因为这篇文章主要分析的是对这篇调研的解读。但是如果我们从德国E-Bike相关的关键词入手分析的话，就会发现一个很有意思的点：德国卖得最好的，或者说知名度最高的前十个品牌，没有一家在亚马逊上有销售🐶

📌

柏林街头虽然没有像中国一样广泛的共享单车，但是我倒是看到了很多电动共享滑板车🤣